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货车底盘零部件_浅易解释 (1)

  货车底盘零部件_简易说明 (1)_机械/仪表_工程科技_专业资料。货车底盘零部件 1.1 传动轴 功能: 用来把发动机的扭矩和旋转运动 传递给驱动轴总成。 安装方式: 传动轴总成一般安装在汽车变速 箱输出端及汽车后桥输入端,采用端 齿花键螺栓连接方式 。

  货车底盘零部件 1.1 传动轴 功能: 用来把发动机的扭矩和旋转运动 传递给驱动轴总成。 安装方式: 传动轴总成一般安装在汽车变速 箱输出端及汽车后桥输入端,采用端 齿花键螺栓连接方式 。 1.2 传动系统 1 2 3 4 序号 1 2 3 名称 纵拉杆 转向器 转向轴 4 横拉杆 1.3 换挡杆 功能: 操纵选换挡机构,使汽车 换挡。 1.4 转向节 功能: 承受车轮各个方向上的力和 力矩;同时转向节绕主销转动, 从而达到转向的目的。 1.5 前桥横梁 功能: 横梁通过板簧和车架相连, 其功用是传递车架与车轮之间 各方向作用力及其所产生的弯 矩和扭矩。 1.6 推力类零件 功能: 稳定车桥,防止移位 1.7 稳定杆 功能: 横向稳定杆,又称防倾杆, 是汽车悬架中的一种辅助弹性 元件。它的作用是防止车身在 转弯时发生过大的横向侧倾。 目的是防止汽车横向倾翻和改 善平顺性。 1.8 吊耳 功能: 吊耳的主要作用是载重后,使钢 板能够得到延伸,伸展,能有正常的 缓冲作用。 安装方式: 吊耳的上端通过橡胶衬套与车架 安装,另一端与板簧的包耳连接。 1.9 U型螺栓 功能: 固定后桥,将后桥上的各个方向 上的力传递给板簧。 安装方式: 安装在板簧下支座组件上。 1.10 钢板弹簧下支座组件 功能: 安装后减震器。 安装方式: 下支座组件本体通过U型螺栓与 板簧装,减震器安装轴与减震器安装。 1.11 制动盘 功能: 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生 制动力矩。 安装方式: 安装在转向节上。 1.12 制动鼓 功能: 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生 制动力矩。 安装方式: 通过螺栓与半轴、轮毂安装在一 起。 1.13离合器 主要作用:使发动机的动力与传动装 置平稳地接合或暂时分离,可靠传递 发动机转矩是保证汽车平稳起步、便 于汽车换挡、防止传动系统过载、降 低扭振冲击 : 1.14拉杆类 功能: 其主要目的是消除连接件之间的间隙, 使转向灵敏.汽车上横拉杆布置在前 桥的前面。转向力矩和减速后的运动 传到转向横拉杆,再传给固定于转向 节上的转向节臂,使转向节和它所支 承的转向轮偏转,从而改变了汽车的 行驶方向 1.15变速器 汽车变速器有三个作用:一是改变传 动比,满足不同行驶条件对牵引力的 需要,使发动机尽量工作在有利的工 况下,满足可能的行驶速度要求;二 是实现倒车行驶,用来满足汽车倒退 行驶的需要;三是中断动力传递,在 发动机起动、怠速运转、汽车换挡或 需要停车进行动力输出时,中断向驱 动轮的动力传递 1.16前桥 功能: 前桥是通过悬架与车架相连,用以承 受地面与车架之间的垂直载荷外,还 承受制动力和侧向力以及这些力所构 成的力矩,并保证转向轮作正确的运 动。 1.17后桥 作用是: (1).将发动机发出,由离合器、变 速箱和传动轴等传来的动力通过减速 器,使其转速下降,扭矩增大,并将 这一力矩通过半轴传给驱动轮; (2).承受汽车后轴的负荷; (3).通过钢板弹簧把路面的反力和 反力矩传给车架; (4).汽车在行驶时,后轮制动器起 主要的制动作用,并且在驻车时,后 轮制动器产生驻车制动。 1.18V型杆 作用是: 稳定车桥,保持车桥的稳定位置,同 时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧 向力而不能传递牵引力、制动力及其 相应的反作用力矩的弊端 1.19方向机 作用是: 在保证方向盘转过角度和轮胎转过角 度成比例的前提下(以保证汽车能以 驾驶员意志正确转向),减小方向盘 操纵力的。同时需要有一定的逆效率, 以用来反馈路面情况 1.20转向节臂 作用是: 将转向机摇臂产生的扇形运动连接到 左侧的转向节 1.21取力器传动轴 作用是: 传递前进动力 1.22转向动力缸总成 作用是: 来自方向盘的力按照正确的路线传递, 使方向盘的操纵轻便灵活,提高操纵 稳定性 1.23减震器连接叉 作用是: 连接减震器 1.24减震器 作用是: 用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及 来自路面的冲击 1.25轮边锁止器系列 作用是: 将前轮与半轴锁止或断开,断开后前 轮转动时不会拖动半轴、前差、前驱 动轴转动,降低摩擦和磨损 1.26 悬挂摆臂 作用是: 是悬架的导向和支撑,其变形影响车 轮定位,降低行车稳定性 1.27 球碗 作用是: 连接车桥与悬挂摆臂,起到稳定车身 的作用。